ساخت نخستین پل برون مرزی این کشور که دارای هر دو وسیله نقلیه و قطار است ، روز چهارشنبه در استان فوجیان شرقی چین به پایان رسید. طبق گفته گروه مهندسی پل بزرگ راه آهن چین ، این دهانه در سال آینده باز خواهد شد.
این پل دو منظوره که ساخت آن در نوامبر 2013 آغاز شده است ، برای پشتیبانی از شش خط وسایل نقلیه با حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت در مسیر فوقانی آن ، و دو مسیر حامل قطارهایی که تا 200 کیلومتر در ساعت از زیر آن حرکت می کنند ، طراحی شده است.
در این نسخه آمده است: این پل مرکز استان ، فوزژو را با جزیره پینگتان ، منطقه آزمایشی متصل می کند که زمانی با حمل و نقل ضعیف دست و پنجه نرم می کرد.
طبق این نسخه ، این پل به کاهش زمان سفر از Fuzhou به جزیره پینگتان به نیم ساعت کمک خواهد کرد که از این نظر برای توسعه اقتصادی مناطقی که به هم وصل می شوند از اهمیت بالایی برخوردار است.
به گفته ژانگ هونگزین ، مدیر پروژه با گروه مستقر در ووهان ، استان هوبی ، گفت: این پل 16.3 کیلومتری در شهر سونگشیا در استان واقع شده و از چهار جزیره عبور می کند و در جزیره پینگتان در ساحل شرقی فوجیان به پایان می رسد.
گائو زونگیو ، مهندس ارشد موسسه بازآفرینی و طراحی پل بزرگ راه آهن چین گفت: کار ساخت و ساز روی این پل بسیار دشوار است.
وی اظهار داشت: تنگه تایوان با طوفان های قدرتمند بادگیر ، چالش بزرگی را برای تیم سازنده به وجود آورده است.
وی گفت: "منطقه دریا در آنجا کاملاً پیچیده است." "این مکانی است که نیروی باد ، ارتفاع موج و نیروی موج 10 برابر بیشتر از رودخانه های داخلی است. همچنین ، بیش از 310 روز با گال های قوی در هر سال وجود دارد. این اولین پل مرزی جهان است که در چنین شرایط بد ساخته می شود ""
وانگ دونگویی ، مهندس ارشد پروژه پل گفت: مواد جدید و تجهیزات پیشرفته برای کارهای ساختمانی پل مورد استفاده قرار گرفتند.
وی گفت: "پس از دو سال تحقیق ، ما می توانستیم شرایط باد ، امواج و جریان های اقیانوس را سه روز قبل گزارش دهیم که این امر به ساخت و سازها کمک کرده است." "از تجهیزات پیشرفته استفاده شد ، از جمله یک ماشین حفاری قدرت جدید هیدرولیک."
