آیا می خواهید روند توسعه دوچرخه های جاده ای در سال 2019 را بدانید؟ لطفاً کلمات زیر را دنبال کنید.
1. پنوماتیک (Aero به معنای حمل و نقل هوایی است) بلوغ دوچرخه
در گذشته ، دوچرخه های پنوماتیک ، چه به معنای واقعی کلمه و چه از لحاظ تصویری ، برای من تجربه بدی بوده اند. دسته ها و ساقه های پیچیده یکپارچه ، مسیریابی داخلی Labyrinthine و استحکام طولی بیش از حد بدان معنی است که شما برای نگهداری و آسایش روزانه باید هزینه ای عظیم بپردازید.
با این حال ، در سال 2019 ، این وضعیت تغییر خواهد کرد. دوچرخه پنوماتیک دیسک ترمز مادونگ SLR جدید Trek را به عنوان نمونه بگیرید. این محصول نه تنها از عملکرد آیرودینامیکی مورد نظر شما برخوردار است بلکه دارای یک لوله جذب شوک منحصر به فرد ISOSpeed نیز می باشد که سفتی غیرضروری را در جهت طولی برای سواری راحت تر از بین می برد.
حتی می توانید با تغییر دادن کشویی در زیر لوله بالا ، میزان تغییر شکل کوپلر IsoSpeed را تنظیم کنید.
مثال دیگر ، مکان جدیدی از Lightning S-work است ، در حالی که VengeVias قدیمی تعداد زیادی از اجزای یکپارچه طراحی شده سفارشی دارد که تنظیم این دوچرخه را "یک چالش" می کند.
در ون های جدید دسته های عملیاتی و میلگردهای تقسیم شده و همچنین واشرهایی هستند که می توانند از کنار آن باز شوند ، که امسال به جریان اصلی تبدیل شده است. اگرچه به قیمت برخی از زیبایی شناسی علمی-تخیلی ViAS ، آن را با تنظیم راحت تر یا تعویض دنده های پایه جایگزین کرد.
2. کنتور برق به وسیله نقلیه استاندارد تبدیل می شود
وقتی نوبت به Venge می رسد ، سال 2019 نیز سالی خواهد بود که می بینیم متر برق تبدیل به استاندارد دوچرخه های سطح بالا شده است. اگر قصد خرید دوچرخه با قیمت بالا را دارید ، پس Venge باید انتخاب مناسبی باشد. و شما انتظار دارید که همه چیز بهترین باشد ، از جمله ویژگی های اندازه گیری قدرت. لازم به ذکر است که نیروگاه توسعه یافته بر روی دوچرخه رعد و برق با نام تجاری حرفه ای متر برق 4iiii ، و این متر برق در Venge جدید ظاهر شده است.
اما از طرف Canon Dell ، اگرچه به جدیدترین سیستم های پنوماتیک اتومبیل مجهز به متر برق Power2 Max هستند ، اما این فقط یک گزینه است ، باید پول بیشتری خرج کنید.
3. بینی کوتاه تر روی صندلی
تخصصی نیرو Pro Elaston Saddlereview
هنگامی که لایتنینگ دوچرخه پنوماتیک خود را در سال 2015 منتشر کرد ، این شرکت همچنین صندلی برای آن طراحی کرد. این صندلی دوچرخه جاده ای با بینی بسیار کوتاه اما بسیار راحت است. از این ماده برای تسکین فشار روی بافت نرم قسمتهای اصلی استفاده می شود تا سوار در طی سواری راحت تر باشد. افراد زیادی این صندلی ماشین را برای من ذکر کرده اند و اظهارات زیادی درباره این اتومبیل در اینترنت وجود دارد و گوزن راحت بیشترین موارد ذکر شده است. می توان گفت که رعد و برق طراحی صندلی پیدا کرده است که مناسب بیشتر افراد باشد.
امروزه بسیاری از برندها صندلی های بینی کوتاه خود را راه اندازی کرده اند. جدیدترین صندلی Selle ایتالیا است. من نمی توانم نام را بخوانم. این مورد زیر است. اگر علاقمند هستید ، می توانید آن را جستجو کنید ، "Novus Boost Kit Carbonio Superflow Seat". این کرسی در اظهارنظر اخیر در اینترنت به یک امتیاز تقریباً عالی رسیده است. اگر جای صندلی کوتاه بینی را تعویض می کنید ، ممکن است انتخاب خوبی باشد.
علاوه بر این ، Shimano Pro همچنین یک صندلی کوتاه بسیار پرطرفدار را راه اندازی کرد که قابل خواندن نیست و این بدان معنی است که صندلی فیبر کربن نامرئی ، "Stealth Carbon Saddle review Stealth Carbon" ، همچنین ارزیابی بسیار خوبی را توسط teserst در شبکه خارجی بدست آورد. .
4. سیستم بدون لوله - هنوز جریان اصلی ندارد
در سال 2018 ، Giant's TCR Advanced 2 از لاستیک و چرخ های بدون سیستم لوله ای استفاده می کرد. این چیز خوبیه.
سیستم بدون لوله می تواند از لاستیک بیشتر جلوگیری کرده و مقاومت نورد کمتری را ایجاد کند ، اما هنوز در صنعت دوچرخه جاده محبوبیت خاصی ندارد. این ممکن است تا حدی به این دلیل باشد که چرخ بدون لوله نصب و نگهداری از تایرهای معمولی یا لولههای معمولی دشوار است ، به خصوص در مواردی که فشار تایر به ویژه زیاد باشد.
علاوه بر این ، مارک های فروش مستقیم مانند Canyon مایل به بیان چرخ ها و لاستیک های اضافه شده به مایعات تایر نیستند. زیرا اگر چرخ در حین حمل و نقل از رینگ جدا شود ، فشار پس از فروش بسیار زیاد است.
اگرچه لاستیکهای خلاء در سال 2019 به طور گسترده در دوچرخه های جاده ای مورد استفاده قرار نخواهند گرفت ، اما فکر می کنم لاستیک های خلاء سرانجام درست مانند ترمزهای دیسک تبدیل به جریان اصلی دوچرخه های جاده ای شوند.
5- لوازم جانبی مارک های شخصی و برندهای داخلی بهتر خواهد بود
در چند سال گذشته ، اگر هر مدیر محصول نیاز به کاهش هزینه برخی از مدل های جدید داشته باشد ، فقط باید به فهرست محصولات نگاهی بیندازد ، برخی از لوازم جانبی مقرون به صرفه را انتخاب کند و سپس نام تجاری خود را روی آن چاپ کند. اسمش خوبه این ممکن است مقرون به صرفه باشد ، اما کیفیت محصول اغلب کنترل آن آسان نیست و ممکن است باعث شود اعتبار برند از بین برود.
رایج ترین لوازم جانبی برچسب زدن شخص ثالث مجموعه چرخ است. مریدا باید سخت کار کند و چند خیابان با غول فاصله داشته است.
خوشبختانه با توسعه شدید و سریع بازار دوچرخه ، شرکت های دوچرخه شروع به صرف وقت و هزینه بیشتر برای توسعه لوازم جانبی دوچرخه خود کرده اند و برچسب زدن کمتر و کمتر شده است.
نام تجاری دوچرخه: پس انداز می کنید یا ارزش افزوده دارید؟
برای مثال از برند داخلی Trek ، Bontrager استفاده کنید. وقتی به داده ها نگاه کردم ، دریافتم که نمرات چرخ Aeolus آنها فوق العاده بالا بود. این اعتماد به نفس شما را به دوچرخه Trek می دهد حتی اگر دوچرخه Trek را سوار نکنید.
غول پیکر شرکتی دیگر است که در لوازم جانبی دوچرخه بسیار موفق بوده است و تقریباً تمام تیم های دوچرخه که آنها حمایت مالی کرده اند از لوازم جانبی مخصوص خود Giant استفاده کردند.
همین اتفاق در دوچرخه رعد و برق تیم سریع قدم افتاد.
بنابراین ، اگر برای متخصصان کافی باشد ، باید برای شما کافی باشد.
