"دوچرخه سواران مجبورند شکل بدن خود را داشته باشند" - ورزشکاران کلیشه هایی را به چالش می کشند که می تواند زنان را از دوچرخه متوقف کند
"اولین بیت کیت دوچرخه سواری که خریداری کردم خیلی بزرگ بود. من فقط نمی خواستم لباس های تنگ بپوشم. من خودم خیلی هوشیار بودم."
لورا اسکات از شروع بازی در این ورزش تأمل می کند و احساس ناخوشایندی در علامت تجاری ورزشی اسپرت ، دنیای پوشیده از لباس Lycra دارد.
پنج سال بعد ، این 34 ساله - که خود را "curvy" توصیف می کند - یک دوچرخه سوار استقامتی ثابت است و دارای مسابقات مختلفی از جمله مسابقه دوچرخه سواری Trans Am 4،200 مایلی در سراسر آمریکا است ، با وجود اینکه در روز اول شانه و دررفتگی شانه ای داشت.
نگرانی از تصویر بدن می تواند زنان را از دوچرخه سواری متوقف کند - و صنعت دوچرخه سواری خود را در حوض قرار می دهد. حتی پس از موفقیت وی ، اسکات هنگامی که او اندازه گیری کیت دوچرخه خود را به بنگاهی که او را دعوت کرده بود ، از یک عکسبرداری مجله کنار گذاشته شد.
اسکات ، از گیلفورد ، گفت: "من همیشه ورزشکار بوده ام ، اما به عنوان یک کودک ، خودم را به عنوان ورزشکار نمی دانم. این اولین توصیه من به خانمها است که خود در مورد دوچرخه سواری خود آگاه هستند - ورزشکاران در هر شکل و اندازه ای به سر می برند.
"من پاهای بزرگی دارم. من از آنها برای چرخه بین کشورها استفاده کردم و این یک چیز باورنکردنی است. این درمورد این است که بدن شما در چه چیزی قادر است و یاد می گیرد که آن را دوست داشته باشید. "
اسکات مصمم است کلیشه های روان و روان را که صنعت دوچرخه سواری است به چالش بکشد. او طرفدار مانکن های به اندازه ای است که نایک اخیراً در فروشگاه پرچمدار لندن معرفی کرده است.
برخی از دوچرخهسواران جدی که برای پایین آمدن وزن خود در تمرینات سوار نمی شوند. اسکات ، با این وجود ، هنگام سوار شدن طرفدار "غذای واقعی" است و با استفاده از ژل های انرژی ، که او در تلاش برای از بین بردن است ، مقاومت می کند.
تحقیقات انجام شده در بریتانیا در دوچرخه سواری نشان می دهد که مردان 69 درصد از جمعیت دوچرخه سواری انگلیس را تشکیل می دهند. نگرانی های مربوط به ایمنی ، و به همین ترتیب اعتماد به نفس در جاده ها ، عوامل اصلی مانع مشارکت بیشتر زنان است. رفتار بد رانندگان نیز مهم است.
Ovo Energy ، حامیان تور بانوان ، این هفته مجموعه ای از شبهای تابستانی را در سراسر لندن راه اندازی کرد تا بتواند به نابرابری در مشارکت جنسیتی در دوچرخه سواری کمک کند. طی هفته های آینده دوچرخه سواری در منچستر ، بریستول و گلاسکو برگزار می شود.
یک فعال دوچرخه سواری ، جولز واکر معتقد است که رسانه ، بازاریابی و تبلیغات ورزشی باعث شکاف جنسیتی می شود و الگوی ناقص یک دوچرخه سوار امروزی را ترویج می کند ، کسی که به توجیهی برای تناسب اندام بدن خود با لیکرا نیاز دارد به یک سطح پایه آمادگی جسمانی نیاز دارد. واکر اظهار داشت که تقویت چنین کلیشه هایی زنان را عقب می اندازد.
وی گفت: "من خودم را در آن جهان منعکس نکرده ام." "این باعث شد من فکر کنم که به اندازه کافی خوب نیستم. من در آن جعبه یا قالب مناسب برای فشار آوردن به لیکرا قرار نگرفتم. شما به برخی از مارک های دوچرخه سواری نگاه می کنید و باور نمی کنید که این یک فضایی برای یک زن سیاه پوست ، یک پیرتر یا یک زن بزرگتر باشد.
"دوچرخه سواری فعالیتی است که همه باید بتوانند در آن شرکت کنند. این مهم است که مارک ها تشخیص دهند که بیش از یک نوع فرد در دوچرخه وجود دارد."
فیل بینگام ضمن راه اندازی شرکت پوشاک دوچرخه سواری خود VeloVixen پس از بازی های المپیک 2012 لندن ، از این رویکرد استقبال کرد. مشتری اصلی آنها اکنون زنان 40-60 ساله هستند. او معتقد است که ایجاد دوچرخه سوار زن از هر شکلی احساس راحتی برای نگه داشتن آنها در زین بسیار مهم است.
بینگام گفت: "آن را ببندید و صورتی آن را بکشید" این عبارت سنتی بود که قبلاً در اطراف کیت دوچرخه سواری زنان به هم وصل می شد. قطعاً دیگر اینگونه نیست که همه چیز زنانه صورتی باشد. تقریباً هر دوچرخه سوار زن می خواهد خوب به نظر برسد و موارد مطلوبی داشته باشد.
"جهان دوچرخه سواری زنان محیطی فراگیر است. این بسیار حامی است و می خواهد دیگران را ترغیب به مشارکت کند و فکر می کنم این یکی از دلایل واقعی خوش بینی است. "
