ویژگی های استاندارد یک دوچرخه به سبک هلندی

ویژگی های استاندارد یک دوچرخه به سبک هلندی

حالت سوار شدن به حالت ایستاده - شما به جلو تکیه نمی دهید و وزن خود را روی دستان خود استراحت می دهید

یک قاب قدم از نوع حلقه یا قو

مورد زنجیره ای کاملاً یا جزئی محصور شده - نگهداری بسیار کمتری از آنجایی که برف ، یخ ، رقیق و آهک نمی توانند به زنجیره شما برسند. به هیچ وجه نیازی به پاهای نورد چرخ دار نیست

گلگیرهای کامل - دوباره ، برای نگه داشتن برف ، یخ ، ریزه و رنده بر روی چرخ های خود ، نه لباس های خود را

گارد دامن - دامن ، یا کت بلند و یا شلوار پا را از گرفتگی در چرخ ها حفظ نمی کند

قفسه جلو یا سبد

قفسه عقب یا سبد

فلپ گل

چراغ های توپی ژنراتور - ژنراتور داخل توپی جلو ، هر دو چراغ جلو و عقب را تولید می کند. این نوع اختیاری است ، برخی از دوچرخه ها دارای دینام توپی خارجی یا چراغ های استاندارد LED هستند ، اما دینام توپی ترجیح من است

قاب فولادی - یک قاب سنگین برای بارهای سنگین و یک سوار نرم تر. دوچرخه فعلی غیر هلندی من یک قاب فولادی قدیمی است و به آن قسم می خورم

1 ، 3 یا حداکثر ، 8 چرخ دنده. این دوچرخه ها برای شهرهای صاف اروپای شمالی (نوعی مانند شیکاگو) طراحی شده بودند ، بنابراین می توان گفت که دورنگو کلرادو چندان عملی نیست.

دوچرخه های کلاسیک هلندی موجود در ایالات متحده است

Batavus - آنها از اوایل قرن بیستم در هلند دوچرخه می ساختند ، و همچنین موتور سیکلت و موتور سیکلت تولید می کردند. آنها دوچرخه های سبک مدرن دیگری را ایجاد می کنند ، اما همچنان به ساخت و فروش قاب فولادی کلاسیک قدیمی هلندی ، Fryslan و دوچرخه شخصی ، در میان دیگران می پردازند. تعداد کمی از وبلاگ نویسان و دوچرخه های حمل و نقل که در مورد دوچرخه های Batavus خود سوار و می نویسند وجود دارد.

جیم در کلوپ دوچرخه Lo Fidelity (انگلیس)

ملانیا در کلیسای دوچرخه مادربزرگ (یک هلندی قدیمی باتوس قرمز)

با احتیاط در skeskali

هم نویسنده و هم همسرش دوچرخه های باتاووس را در استایلوسایل سوار می کنند

جیسون در رویای اشتباه برنامه ریز اشتباه رفته است

جیمز در شهر شهری دارای فرایسل مانند سیسیلی است

خاکستر در یکی کمتر مینیوان یک باتاووس قدیمی هلندی داشت ، و در حال حاضر دارای یک bakfiets است.

Gazelle - حتی بزرگتر از Batavus. رویال گزل (آنها در سال 1992 نام " رویال " را بدست آوردند) در سال 1892 شروع به فعالیت در دوچرخه سواری کردند. در ابتدا آنها دوچرخه های وارداتی از انگلستان را می فروختند - بنابراین برخی می گویند که دوچرخه های هلندی واقعاً دوچرخه انگلیسی هستند. آنها خط تولید خود را در سال 1902 شروع كردند. اخیراً من تست Gazelle Toer Populair را سوار كرده ام و شما می توانید نظر من را در اینجا بخوانید. و البته ، وبلاگ نویسان نیز هستند که دوچرخه های زیبای Gazelle را نیز سوار می کنند.